Tartályhajó-szegmensek
A fűtőolaj különböző méretű tartályhajókon mozog. A Handysize és MR tonnázs a rövid távú és regionális elosztást szolgálja, az Aframax és LR2 tonnázs a közepes távú rakományokat kezeli, nagyobb hajókat pedig akkor használnak, ha az arbitrázs-gazdaságtan támogatja a teljes rakomány hosszú távú szállítását.
A bevont vagy bevonat nélküli tartályok, a fűtési képesség és a korábbi rakományok története mind korlátozza, hogy mely hajók ajánlhatók egy adott fűtőolaj-lekötéshez.
Utazási gazdaságtan
A hajótulajdonos számára releváns szám az időbérleti egyenértékű bevétel (Time Charter Equivalent): az utazási bevétel mínusz bunker, kikötői költségek és csatornadíjak, osztva az alkalmazott napok számával. A fuvardíj önmagában nem sokat mond ezen bemenetek nélkül.
A hajóbérlő számára a szállítás egy sor a leszállított költség számításában, a termékköltség, finanszírozás, biztosítás és a demurrage-kockázat mellett. Egy olcsóbb fuvardíj egy lassabb hajón lehet a drágább opció.
Hajóbérlési struktúrák
Utazási bérlet (Voyage charter) – a tulajdonos fuvardíjat kap egy meghatározott rakomány meghatározott kikötők közötti szállításáért.
Időbérlet (Time charter) – a hajóbérlő egy időszakra átveszi a hajó kereskedelmi irányítását, és bérleti díjat, valamint bunker költséget fizet.
Szállítási szerződés (Contract of affreightment) – elkötelezettség rakománysorozat meghatározott idő alatti szállítására, ami mindkét fél számára volumenbiztonságot ad.
Termináli interfész
A kikötőhely elérhetősége, a merülés, a szivattyúzási sebesség, a fűtési képesség és a tartályelkülönítés határozza meg a fordulóidőt. A terminál teljesítménye ezért közvetlenül befolyásolja a hatékony flottakínálatot: a gyorsabb fordulóidők visszajuttatják a tonnázst a piacra.