ABS схвалює проект системи подвійного палива LNG та аміаку від Hanwha Ocean

Класифікаційне товариство «Американське бюро судноплавства» (ABS) надало принципове схвалення інноваційного проекту зберігання та подачі суднового палива, розробленого Hanwha Ocean. Сертифіковане інженерне рішення охоплює багатоцільовий паливний бак разом із інтегрованою системою подачі паливного газу. Цей регуляторний огляд підтверджує, що концептуальний проект відповідає основним класифікаційним стандартам для морського застосування.

Технічний проект спеціально розроблений для танкерів, що перевозять скраплений природний газ (ЗПГ) і прагнуть довгострокової адаптивності до різних видів палива. Згідно із затвердженою схемою, танкер для перевезення ЗПГ може змінити джерело палива для двигуна з ЗПГ на аміак. Схвалення встановлює перевірку на рівні класу для концепції подвійної сумісності протягом усього життєвого циклу судна.

Центральним компонентом рішення Hanwha Ocean є уникнення серйозних структурних замін під час переходу на інший тип палива. Танкерам для ЗПГ, що використовують цю конфігурацію, не потрібно буде замінювати встановлені паливні баки при переході на аміак. Такий підхід усуває основну механічну проблему, пов'язану з модернізацією морських комерційних суден.

Крім того, система подачі паливного газу судна залишається повністю функціональною для обох типів палива, не вимагаючи повної заміни. Як система зберігання, так і апаратура для роботи з газом спроектовані для управління як скрапленим природним газом, так і аміаком. Така архітектура єдиної системи забезпечує прямий технічний шлях між двома видами морського палива.

Видача принципового схвалення Американським бюро судноплавства формалізує технічну здійсненність системи. Дизайн Hanwha Ocean пропонує стандартизований підхід для газовозів до готовності використовувати альтернативне паливо. Класифікаційний етап підтверджує багатоцільову архітектуру зберігання та постачання проекту для морських перевезень.