Yellow Corp raggiunge un accordo da 526 milioni di dollari sui reclami pensionistici in bancarotta
Il corriere LTL, ormai in liquidazione, ha risolto le sue restanti passività pensionistiche multi-datore, aprendo la strada alle distribuzioni per i creditori chirografari.

Yellow Corp. ha negoziato accordi transattivi per un totale di 526 milioni di dollari con quattro piani pensionistici multi-datore per regolare le restanti richieste di responsabilità da recesso derivanti dalla sua insolvenza. Il compromesso ha ottenuto il sostegno di MFN Partners, il principale azionista del corriere less-than-truckload ormai in liquidazione. Se approvata dal tribunale fallimentare federale del Delaware, la risoluzione concluderà l'esteso contenzioso avviato a seguito del collasso della società nell'agosto 2023.
Secondo i termini proposti, la maggior parte del capitale transattivo è destinata a tre fondi principali: il New York State Teamsters Conference Pension and Retirement Fund, il Western Conference of Teamsters Pension Trust Fund e il Western Pennsylvania Teamsters and Employers Pension Fund. Il fondo New York Teamsters sta perseguendo l'autorizzazione formale per un reclamo individuale di 300 milioni di dollari. Questo accordo segue le precedenti risoluzioni che il corriere aveva raggiunto con diversi altri fondi pensione multi-datore prima dell'ultimo deposito.
L'ottenimento della conferma giudiziale consentirà al trust di liquidazione della società di avviare i rimborsi ai creditori chirografari generali. Inoltre, i reclami in sospeso della forza lavoro associati a ferie retribuite maturate e permessi per malattia sono stati designati come obbligazioni prioritarie e saranno soddisfatti. Come condizione del consenso, MFN Partners si è impegnata a ritirare i propri ricorsi legali attivi e a rinunciare ai diritti di richiedere il rimborso per determinate spese legali.
L'aspra battaglia legale si è concentrata sul fatto se Yellow conservasse gli obblighi di recesso pensionistico dopo che i finanziamenti federali di soccorso avevano sostenuto diversi piani multi-datore nel 2021. Sia il corriere che MFN avevano sostenuto che quei sussidi federali rendessero i fondi pienamente solventi, mettendo anche in discussione i metodi di calcolo statutari utilizzati dagli amministratori del piano e dagli organi di regolamentazione. La disputa si era precedentemente intensificata dopo che MFN aveva acquisito determinati reclami pensionistici come copertura, sebbene le vie legali si fossero ristrette dopo che la Corte Suprema degli Stati Uniti aveva rifiutato di riesaminare la questione all'inizio di quest'estate.
Il corriere ha formalmente cessato le operazioni a metà del 2023, licenziando 3.500 dipendenti non sindacalizzati il 28 luglio, seguiti da 22.000 lavoratori sindacalizzati due giorni dopo, prima di presentare la sua istanza di Chapter 11 il 6 agosto 2023. Secondo le informative operative mensili depositate per giugno, la procedura fallimentare conservava 593 milioni di dollari in riserve di cassa dopo aver versato 293 milioni di dollari in spese professionali dall'inizio del procedimento. I rappresentanti della procedura hanno osservato che stipulare questo accordo evita anni di procedimenti legali prolungati e facilita rapidi recuperi per i creditori rimanenti.
Fonte e attribuzione
Fonte: FreightWaves
- Fonte originale
- FreightWaves
- Data di pubblicazione della fonte
- 1 set 2026, 19:18 UTC
- Stato di verifica
- Non verificato
- Stato editoriale
- Approvato automaticamente
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