Le importazioni di container negli Stati Uniti rallentano dopo un picco estivo prolungato

I volumi di importazione di container negli Stati Uniti stanno iniziando a moderarsi dopo un periodo di picco delle spedizioni prolungato che ha attraversato i mesi estivi e l'inizio dell'autunno. I principali gateway marittimi hanno movimentato 2,3 milioni di unità equivalenti a venti piedi (TEU) ad agosto, rappresentando un aumento dello 0,4 percento rispetto a luglio. Rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, il throughput è sceso dello 0,7 percento. Secondo l'ultimo rapporto Global Port Tracker della National Retail Federation e di Hackett Associates, agosto è ora il mese con il volume più alto dell'anno.

Le prospettive riviste riflettono uno spostamento rispetto alle stime precedenti, che avevano previsto che settembre avrebbe registrato il throughput di container più elevato. Le previsioni ora collocano le importazioni di settembre a 2,28 milioni di TEU, corrette al ribasso rispetto a una stima precedente di 2,31 milioni di TEU. Si prevede che i volumi di carico diminuiranno ulteriormente a 2,25 milioni di TEU a ottobre prima di scendere a 2 milioni di TEU a novembre. Queste metriche indicano che il throughput dei terminal sta entrando in un rallentamento stagionale più ampio.

I rappresentanti del settore hanno notato che il picco annuale è iniziato prima del solito e ha mantenuto uno slancio sostenuto per diversi mesi. Jonathan Gold, vicepresidente per la catena di approvvigionamento e la politica doganale presso la National Retail Federation, ha indicato che le differenze di volume negli ultimi mesi sono state minime e ha confermato che il punto massimo annuale è probabilmente passato. I flussi di merci in entrata sono rimasti stabili piuttosto che produrre picchi mensili netti e isolati. Di conseguenza, i terminal hanno gestito livelli di carico costanti per tutta l'estate.

Nonostante il trend di raffreddamento mese su mese, i numeri di container previsti continuano a superare i livelli dell'anno precedente durante determinati intervalli. Si prevede che i totali delle importazioni di settembre aumenteranno dell'8,2 percento su base annua, mentre il throughput di ottobre dovrebbe aumentare dell'8,5 percento rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Questi guadagni indicano che la domanda marittima complessiva in entrata rimane solida in tutte le catene di approvvigionamento commerciali.

Il prolungato picco delle spedizioni si è concretizzato dopo che i rivenditori hanno anticipato le spedizioni per gestire dazi commerciali, inflazione, costi di trasporto più elevati e incertezza logistica. Sebbene le previsioni iniziali suggerissero che i volumi sarebbero diminuiti a metà estate dopo un'ondata iniziale, la resiliente domanda al dettaglio e i ritardi nei trasporti hanno prolungato l'elevata ricezione di merci. Di conseguenza, i terminal per container hanno operato al di sopra delle previsioni iniziali per una durata maggiore rispetto a quanto originariamente ipotizzato.