Gli analisti avvertono: la proposta di vietare le esportazioni di diesel negli USA rischia di far aumentare i costi del carburante

I legislatori negli Stati Uniti hanno iniziato a esaminare potenziali restrizioni sulle spedizioni di diesel in uscita nel tentativo di frenare l'aumento dei prezzi al dettaglio del carburante. Gli analisti energetici avvertono che un tale divieto di esportazione potrebbe produrre risultati controproducenti in tutto il settore a valle. Invece di fornire sollievo, l'intervento proposto rischia di esercitare una pressione al rialzo sui valori complessivi del carburante.

Secondo le valutazioni analitiche, vietare i flussi di esportazione potrebbe portare rapidamente a un'eccessiva offerta di diesel all'interno del mercato interno, riempiendo gli impianti di stoccaggio fino alla capacità. Se dovessero emergere vincoli di stoccaggio, le raffinerie nazionali sarebbero probabilmente costrette a ridurre i tassi di lavorazione. Una riduzione dell'attività delle raffinerie abbasserebbe successivamente la produzione aggregata di prodotti petroliferi raffinati.

La potenziale misura politica minaccia di creare un surplus localizzato negli Stati Uniti mentre il mercato internazionale è alle prese con gravi carenze di prodotto. Gli acquirenti globali stanno già affrontando una scarsa disponibilità di carburante, che ha sostenuto le elevate spedizioni da parte delle raffinerie americane. Questo squilibrio sottolinea il sensibile legame operativo tra la lavorazione interna e gli equilibri del commercio internazionale.

Le discussioni politiche seguono impennate senza precedenti nelle spese energetiche domestiche, con i prezzi al dettaglio del diesel negli Stati Uniti che hanno raggiunto livelli record sopra i 6,50 dollari al gallone la scorsa settimana. Questi prezzi elevati alla pompa si sono sviluppati insieme a una più ampia stretta sull'offerta internazionale. Il deficit globale ha guidato una forte domanda di esportazione di distillati americani, con volumi significativi che si spostano attraverso l'Atlantico verso le destinazioni europee.

Mentre i legislatori cercano meccanismi per ridurre le spese per gli automobilisti nazionali, gli specialisti del mercato sottolineano che tagliare l'accesso straniero potrebbe interrompere l'economia delle raffinerie. Tassi di lavorazione più bassi derivanti dallo stoccaggio interno saturo potrebbero alla fine ridurre la disponibilità complessiva di prodotti. Di conseguenza, limitare i movimenti in uscita potrebbe non riuscire a generare un movimento al ribasso sostenibile nei costi del carburante domestico.