A Yellow Corp 526 millió dolláros egyezséget kötött a nyugdíjkövetelésekkel kapcsolatban a csődeljárás során

A Yellow Corp. 526 millió dollárig terjedő egyezségi megállapodásokat tárgyalt meg négy többmunkáltatói nyugdíjalappal, hogy rendezze a fizetésképtelenségéből eredő fennmaradó visszavonási kötelezettségeket. A kompromisszum támogatást kapott az MFN Partners-től, a megszűnt részrakományos (LTL) fuvarozó legnagyobb részvényesétől. Ha a delaware-i szövetségi csődbíróság jóváhagyja, a határozat lezárja azt a kiterjedt jogvitát, amely a vállalat 2023 augusztusi összeomlását követően kezdődött.

A javasolt feltételek értelmében az egyezségi tőke nagy részét három elsődleges alap számára különítették el: a New York State Teamsters Conference Pension and Retirement Fund, a Western Conference of Teamsters Pension Trust Fund és a Western Pennsylvania Teamsters and Employers Pension Fund. A New York Teamsters alap 300 millió dolláros egyedi követelésre vonatkozó hivatalos engedélyt kér. Ez az egyezség követi azokat a korábbi megoldásokat, amelyeket a fuvarozó számos más többmunkáltatói nyugdíjalappal ért el a legutóbbi beadvány előtt.

A bírósági megerősítés megszerzése lehetővé teszi a hagyatéki felszámolási vagyonkezelő számára, hogy megkezdje a kifizetéseket az általános, nem biztosított hitelezők felé. Ezenkívül a felhalmozott fizetett szabadságra és betegszabadságra vonatkozó munkaerő-követeléseket elsőbbségi kötelezettségként jelölték meg, és kielégítésre kerülnek. A konszenzus feltételeként az MFN Partners vállalta, hogy visszavonja aktív jogi fellebbezéseit, és lemond azokról a jogairól, amelyek bizonyos jogi költségek megtérítésére vonatkoznak.

A vitás jogi csata arra összpontosított, hogy a Yellow megtartotta-e a nyugdíj-visszavonási kötelezettségeket az után, hogy a szövetségi segélyfinanszírozás 2021-ben támogatta számos többmunkáltatói tervet. Mind a fuvarozó, mind az MFN azt állította, hogy ezek a szövetségi támogatások az alapokat teljesen szolvenssé tették, miközben kétségbe vonták az alapkezelők és a szabályozó testületek által alkalmazott törvényi számítási módszereket is. A vita korábban éleződött ki, miután az MFN fedezeti céllal megszerzett bizonyos nyugdíjköveteléseket, bár a jogi lehetőségek leszűkültek, miután az amerikai legfelsőbb bíróság idén nyáron elutasította az ügy felülvizsgálatát.

A fuvarozó 2023 közepén hivatalosan beszüntette működését, július 28-án 3500 nem szakszervezeti dolgozót, két nappal később pedig 22 000 szakszervezeti munkavállalót bocsátott el, mielőtt 2023. augusztus 6-án benyújtotta volna 11. fejezet szerinti csődvédelmi kérelmét. A júniusra benyújtott havi operatív közzétételek szerint a csődvagyoni alap 593 millió dollár készpénztartalékkal rendelkezett, miután az eljárás megkezdése óta 293 millió dollárt költött szakmai költségekre. A hagyatéki képviselők megjegyezték, hogy ezzel az egyezséggel elkerülhető az évekig tartó elhúzódó jogi eljárás, és megkönnyíthető a fennmaradó hitelezők gyorsabb kártalanítása.