Az amerikai konténerimport enyhül a meghosszabbodott nyári csúcsszezon után

Az amerikai konténerimport volumene a nyári és kora őszi hónapokat felölelő, elhúzódó csúcsidőszakot követően kezd mérséklődni. A nagyobb tengeri átrakodóhelyek 2,3 millió húsz lábas egyenértékű egységet (TEU) kezeltek augusztusban, ami 0,4 százalékos növekedést jelent júliushoz képest. Az előző év azonos időszakához viszonyítva az átrakodási mennyiség 0,7 százalékkal csökkent. A National Retail Federation és a Hackett Associates legfrissebb Global Port Tracker jelentése szerint augusztus az év eddigi legnagyobb forgalmú hónapja.

A felülvizsgált előrejelzés eltérést mutat a korábbi becslésektől, amelyek azt várták, hogy szeptemberben lesz a legmagasabb konténerforgalom. A jelenlegi előrejelzések 2,28 millió TEU-ra teszik a szeptemberi importot, ami az előző, 2,31 millió TEU-s becsléshez képest lefelé módosított érték. A rakomány volumene a várakozások szerint tovább csökken 2,25 millió TEU-ra októberben, majd 2 millió TEU-ra novemberben. Ezek a mutatók azt jelzik, hogy a terminálok forgalma szélesebb körű szezonális lassulásba kezd.

Az iparági képviselők megjegyezték, hogy az éves csúcs a szokásosnál korábban kezdődött, és több hónapon keresztül fenntartotta lendületét. Jonathan Gold, a National Retail Federation ellátási láncért és vámpolitikáért felelős alelnöke jelezte, hogy a forgalmi különbségek az elmúlt hónapokban minimálisak voltak, és megerősítette, hogy az éves csúcspont vélhetően már elmúlt. A beérkező áruforgalom stabil maradt, ahelyett, hogy éles, elszigetelt havi csúcsokat produkált volna. Ennek eredményeként a terminálok a nyár folyamán egyenletes rakományszinteket kezeltek.

A havi szintű hűlési trend ellenére az előre jelzett konténerszámok bizonyos időközönként továbbra is meghaladják az előző évi szinteket. A szeptemberi import összesen 8,2 százalékkal haladhatja meg az előző évit, míg az októberi forgalom 8,5 százalékos növekedést mutathat az előző év azonos hónapjához képest. Ezek a nyereségek azt jelzik, hogy a kereskedelmi ellátási láncokon belüli általános beérkező tengeri kereslet továbbra is robusztus.

Az elhúzódó szállítási csúcs akkor alakult ki, miután a kiskereskedők előrehozták szállítmányaikat, hogy elnavigáljanak a kereskedelmi vámok, az infláció, a magasabb szállítási költségek és a logisztikai bizonytalanságok között. Bár a kezdeti előrejelzések azt sugallták, hogy a mennyiségek nyár közepén, egy korai rohamot követően csökkenni fognak, a rugalmas kiskereskedelmi kereslet és a szállítási késések meghosszabbították a megemelkedett rakománybevitelt. Következésképpen a konténerterminálok hosszabb ideig üzemeltek a kezdeti előrejelzéseknél, mint azt eredetileg várták.