Az EU CBAM bevezetése árképzési és származási változásokat idéz elő a globális karbamidkereskedelemben

A nemzetközi műtrágya-kereskedők jelentős bizonytalansággal szembesülnek a kereskedelmi feltételek és a költségmegosztás terén, ahogy az Európai Unió közeledik a szén-dioxid-határkiigazítási mechanizmus (CBAM) bevezetéséhez. A piaci szereplők továbbra is megosztottak abban, hogy mely Incoterms feltételek kínálják a legnagyobb likviditást, és hogyan oszlanak meg a többlet szén-dioxid-költségek az exportőrök és a vevők között. Az Európai Bizottság még nem véglegesítette az adószámítás kulcsfontosságú elemeit, amely magában foglalja az EU kibocsátáskereskedelmi rendszeréből származó ingadozó árakat. Ez a szabályozási kétértelműség megnehezíti a határidős kockázatkezelést a globális nitrogénellátási láncban.

A tervezett szén-dioxid-illetékek jelentősen eltérnek, mivel a mechanizmus az emissziós intenzitást egyedi termelési létesítményi alapon értékeli. Az újabb és energiahatékonyabb gyártóegységek alacsonyabb illetéket fizetnek, míg a régebbi létesítmények jelentős büntetésekkel szembesülnek. A becsült pénzügyi kötelezettségek a származástól és az eszköz technológiájától függően körülbelül 15 euró (17 dollár) és 80 euró feletti összeg között mozognak tonnánként. Ennek megfelelően az európai importőrök várhatóan módosítják beszerzési stratégiáikat, hogy előnyben részesítsék az alacsonyabb kibocsátású ellátási útvonalakról származó mennyiségeket.

A tömb legnagyobb külső karbamidszállítójától, Egyiptomból érkező ellátási útvonalak tonnánként közel 40 eurós átlagos illetékkel szembesülnek, bár a teljesítmény az egyes hazai üzemeknél eltérő. Ezzel szemben az üzbegisztáni és türkmén közép-ázsiai exportőrök a régebbi, kevésbé üzemanyag-hatékony termelési eszközök miatt magasabb tervezett díjakkal küzdenek. A kereskedőcégek megjegyzik, hogy ezek a hatékonysági rések megváltoztatják a globális kereskedelmi áramlásokat, mivel az európai vásárlók igyekeznek minimalizálni a megfelelési többletköltségeket. Az Európai Bizottság nemrégiben elhalasztotta a CBAM-keretrendszer finomítására irányuló jogalkotási javaslatokat is, ami meghosszabbítja az adminisztratív bizonytalanságot a kereskedési részlegek számára.

A közelgő szén-dioxid-díjak miatti várakozás október végén és november elején importrohamot váltott ki, ami az egyiptomi szemcsés karbamid árát tonnánként 500 dollár fölé emelte (fob). Az európai vásárlók felgyorsították a hajók vámkezelését, hogy raktárkészleteket halmozzanak fel a szabályozási átállás előtt. Az Észak-Afrikában kialakult árazási nyomás arra ösztönözte a vásárlókat, hogy több mint 300 000 tonna terméket szerezzenek be alternatív forrásokból, köztük Nigériából, Ománból, Malajziából, Katarból és Kínából. Ezeket az alternatív szállítmányokat romániai, törökországi és egyesült királyságbeli importterminálokba irányították.

Bár az olyan európai műtrágyagyártók, mint a Yara, üdvözlik a politikát, mint a nem EU-s termelőkkel szembeni versenyelőny helyreállításának eszközét, a hazai kapacitás továbbra sem elegendő a regionális mezőgazdasági igények kielégítésére. Az európai piac nagymértékben támaszkodik a külső kínálatra, 2023-ban több mint 5 millió tonna karbamidot importált elsődleges nem EU-s forrásokból, például Egyiptomból, Algériából és Oroszországból. A szabályozási ütemterv szerint az importőröknek a szakaszos bevezetés kezdetétől negyedévente meg kell vásárolniuk a beágyazott szén-dioxid legalább 80 százalékát fedező tanúsítványokat. Ennek eredményeként a piaci elemzők arra számítanak, hogy a megemelkedett szabályozási költségek nagyrészt beépülnek a nagykereskedelmi árakba.