A szűk keresztmetszetek és a változó áramlások átformálják a globális fűtőolaj-piacokat

A közel-keleti tranzitútvonalakon és az északnyugat-európai vízi utakon tapasztalható kettős logisztikai szűk keresztmetszet átalakítja a globális fűtőolaj-áramlásokat és az árazási struktúrákat. A Hormuzi-szoroson áthaladó tengeri forgalom biztonsági incidenseket követően augusztus 9-én 13 hajóra esett vissza, míg a Báb el-Mandeb szoroson a forgalom 16 hajós mélypontot ért el. Ezzel párhuzamosan a Rajna vízállása a kaubi mérőállomáson augusztus 10-én 16 cm-re esett vissza, ami korlátozta a belvízi uszályos szállítást és a fizikai készletek felhalmozódását a part menti tárolókban.

A kőolajpiacokon jelentős ingadozásokat regisztráltak, mivel az ICE Brent határidős jegyzése augusztus első hetében hordónként 79,36 dollár és 83,55 dollár között mozgott, míg a Platts cash Dubai prémiumok elérték a határidős ár feletti 7,49 dollárt. A downstream piacokon, amint azt a globális energiakereskedelmi vállalat, az Alkagesta kiemelte, a szingapúri fizikai fűtőolaj-referenciaértékek jelentős nyereséget könyveltek el: az FOB Singapore 380 CST HSFO tonnánként 554,26 dollárra, a 0,5%-os kéntartalmú tengeri üzemanyag pedig augusztus 7-ére 743,76 dollárra emelkedett.

A szingapúri magas kéntartalmú készpénzes különbözetek augusztus elején közel 74%-kal, tonnánként 24,08 dollárra emelkedtek, amit a Platts Market on Close értékelési időablakában tapasztalt versenyképes ajánlatok támogattak. Ezzel egyidejűleg a VLSFO és a HSFO közötti regionális Hi-5 spread augusztus 3-án többéves csúcsra, tonnánként 225,93 dollárra bővült. A növekvő különbözet jól mutatja az alacsony kéntartalmú keverőkomponensek tartós szűkösségét, mivel a finomítók a nagy árrésű középpárlatokat részesítik előnyben a maradék vágóanyagokkal szemben.

A szingapúri kereskedelmi nehézpárlat-készletek augusztus 5-ére 8%-kal, 19,58 millió hordóra bővültek, amihez a Szaúd-Arábiából, Irakból és az Egyesült Arab Emírségekből származó közel-keleti fűtőolaj-import közel háromszorosára emelkedése járult hozzá. A beáramló mennyiségek ellenére a heti kivitel 57,4%-kal, 150 139 tonnára csökkent. A városállamban júliusban 3,7%-kal, 4,44 millió tonnára estek vissza a tengeri üzemanyag-értékesítések hónapról hónapra, mivel a megemelkedett azonnali prémiumok más kikötők, például Zhoushan és Port Klang felé terelték a bunkerigényeket – áll az Alkagesta piaci elemzésében.

Északnyugat-Európában az FOB Rotterdam 0,5%-os áruk tonnánként 602,75 dollárra, míg a 3,5%-os áruk augusztus 10-én 479,75 dollárra emelkedtek. Míg a magas kéntartalmú kínálatot a Venezuelából, Kolumbiából és Mexikóból érkező, augusztusra ütemezett 394 441 tonnányi érkezés támogatta, az alacsony kéntartalmú komponensek továbbra is szűkösek. Ezenkívül a kaubi szűk keresztmetszetnél tapasztalt, 15-20%-os kapacitású uszályrakodási korlátozások hozzájárultak az ARA fűtőolaj-készletek 24,69%-os növekedéséhez, amelyek augusztus 6-án elérték a 707 000 tonnát.

A Közel-Keleten a fujairahi nehézpárlat-készletek augusztus 3-ára 8,6%-kal, 3,787 millió hordóra emelkedtek, ami a regionális finomítói áteresztőképesség növekedését tükrözi. A mediterrán térségben a szezonális, magas kéntartalmú olaj iránti keresletet a közművek nyári hűtési igényekhez kapcsolódó beszerzései élénkítették, stabilitást biztosítva az európai bunkerezési szektorokban tapasztalható általános ünnepi lassulással szemben.

A harmadik negyedévben a várakozások szerint a magas dízel crack-spread mutatók és a savanyú kőolaj feldolgozási tervei az alacsony kéntartalmú keverőanyagokat továbbra is szűkösen tartják, ami folyamatos támogatást nyújt a szingapúri Hi-5 spread mutatóknak a 200 dollár/tonna szint felett. Mivel a Rajna belvízi logisztikája komoly operatív akadályokkal küzd, a tengeri szűk keresztmetszetek pedig lokális szállítási nehézségeket okoznak, a megbízható termékellátás biztosítása továbbra is stratégiai fókusz marad a bunker-vásárlók és az árukereskedők számára.