Az Alkagesta hozzáférést szerzett a NATO-csővezetékhez az európai repülőgép-üzemanyag elosztásához

A máltai székhelyű Alkagesta árukereskedő engedélyt kapott repülőgép-üzemanyag szállítására a NATO Közép-európai Csővezetékrendszerén keresztül. Az infrastruktúra-hálózat több mint 5000 kilométer hosszan húzódik, összekötve a tengeri kikötőket, finomítókat, tároló terminálokat, valamint a Nyugat-Európa jelentős kereskedelmi és katonai repülőtereit. A hálózathoz való hozzáférés lehetővé teszi a cég számára, hogy a rakománykereskedelmet felváltva közvetlen szállítást végezzen a végfelhasználók számára a kulcsfontosságú légi közlekedési csomópontokon.

A csővezeték-rendszeren keresztül megszervezett szállítások kereskedelmi központokat látnak el, beleértve a frankfurti és brüsszeli nemzetközi repülőtereket, valamint más német célállomásokat. Az ellátási áramlat 98 százalékban hagyományos fosszilis repülőgép-üzemanyagból, valamint 2 százalék fenntartható repülőgép-üzemanyagból álló keverékből tevődik össze. Az elosztási műveletek támogatása érdekében a vállalat szolgáltatási megállapodásokat kötött a repülőtéri telephelyeken kívüli tartályparkokkal és repülőgép-feltöltő vállalkozókkal.

Az Alkagesta az északnyugat-európai finomítói forrásokból, köztük az Exxontól, a Petroineostól és a Vitoltól szerzi be a repülőgép-turbina üzemanyagot. A csővezeték-hálózatba juttatott terméket meghatározott belépési pontokon osztják el, és részletes kapacitáselosztási folyamat keretében szállítják a kijelölt repülőtéri terminálokra. A kereskedő arra számít, hogy a hálózaton töltött első évében körülbelül 100 000 metrikus tonna repülőgép-üzemanyagot kezel, és a belső előrejelzések a jövőbeli volumen növekedését célozzák.

A kereskedő közvetlen ellátásba történő lépése az északnyugat-európai repülőgép-üzemanyag-áramlások szélesebb körű eltolódása közepette történt, a Közel-Keleten tapasztalt tengeri zavarokat követően, amelyek korlátozták a regionális importot. Az Alkagesta üzemanyag-szállítási kötelezettségvállalásokat biztosított két olyan szabadidős légitársasággal, amelyek regionális ellátási kiigazításokkal küzdenek. A csővezetékes hozzáférés alternatív útvonalakat biztosít a termékmozgások folyamatosságának biztosítására a főbb európai repülőtéri tároló létesítményekbe.

A repülőgép-üzemanyagok általános elérhetőségét az európai kontinensen továbbra is támogatták a megemelt helyi finomítói kibocsátások, a stratégiai készletfelszabadítások, valamint az Egyesült Államokból és Nigériából érkező rakományok. A jelentős európai légitársasági csoportok, köztük az Air France-KLM, a Lufthansa, a Ryanair és a Jet2 kijelentették, hogy a csúcsidőszaki nyári menetrendekhez szükséges üzemanyag-igények megfelelően fedezettek a hálózataikban.