La propuesta de prohibición de exportación de diésel de EE. UU. corre el riesgo de aumentar los costos del combustible, advierten los analistas

Los legisladores en los Estados Unidos han comenzado a revisar las posibles restricciones a los envíos de diésel al extranjero en un esfuerzo por frenar los crecientes precios minoristas del combustible. Los analistas energéticos advierten que tal prohibición de exportación podría producir resultados contraproducentes en todo el sector descendente. En lugar de proporcionar alivio, la intervención propuesta corre el riesgo de ejercer presión al alza sobre los valores generales del combustible.

Según las evaluaciones analíticas, prohibir los flujos de exportación podría conducir rápidamente a un exceso de oferta de diésel dentro del mercado interno, llenando las instalaciones de almacenamiento hasta su capacidad. Si surgen limitaciones de almacenamiento, las refinerías nacionales probablemente se verían obligadas a reducir las tasas de procesamiento. Una reducción en las operaciones de las refinerías reduciría posteriormente la producción agregada de productos derivados del petróleo refinado.

La posible medida política amenaza con crear un excedente localizado dentro de los Estados Unidos mientras el mercado internacional se enfrenta a graves escaseces de productos. Los compradores mundiales ya se enfrentan a una escasa disponibilidad de combustible, lo que ha respaldado los elevados envíos de las refinerías estadounidenses. Este desequilibrio subraya el sensible vínculo operativo entre el procesamiento interno y las balanzas comerciales internacionales.

Las discusiones políticas siguen a picos sin precedentes en los gastos energéticos internos, con precios minoristas del diésel en EE. UU. alcanzando niveles récord superiores a 6,50 dólares por galón la semana pasada. Estos altos precios en el surtidor se han desarrollado junto con una crisis de suministro internacional más amplia. El déficit mundial ha impulsado una fuerte demanda de exportación de destilados estadounidenses, con volúmenes significativos moviéndose a través del Atlántico hacia destinos europeos.

Si bien los legisladores buscan mecanismos para reducir los gastos de los conductores nacionales, los especialistas del mercado enfatizan que cortar el acceso extranjero puede alterar la economía de las refinerías. Las tasas de procesamiento más bajas resultantes del almacenamiento interno saturado podrían, en última instancia, reducir la disponibilidad general del producto. En consecuencia, restringir los movimientos hacia el extranjero puede no generar un movimiento a la baja sostenible en los costos internos del combustible.