El comercio mundial de GNL por vía marítima se contrae a principios de 2026 tras el repunte de 2025

Los desarrollos geopolíticos continúan impulsando realineamientos estructurales en todo el mercado internacional de transporte marítimo de gas natural licuado. Estas dinámicas internacionales han desplazado los puntos de origen de las cargas marítimas y han alterado las rutas comerciales establecidas. Los patrones de transporte marítimo reflejan los ajustes operativos y geográficos en curso en respuesta a las dinámicas cambiantes del suministro.

Los datos publicados por la firma de corretaje de buques Banchero Costa describen la escala de los movimientos de volumen recientes en el comercio marítimo mundial. En su informe semanal de inteligencia de mercado, la firma destacó que los envíos de GNL por vía marítima registraron una sólida recuperación durante el año calendario 2025. Esa expansión marcó un repunte en la actividad de transporte agregada en las principales regiones exportadoras.

Durante el período completo de doce meses de 2025, los volúmenes de exportación marítima mundial aumentaron un 5,8 por ciento en comparación con el año anterior. Las entregas mundiales totales alcanzaron los 431,9 millones de toneladas a lo largo del año. Este aumento de varios millones de toneladas reflejó una mayor rotación de carga y una demanda constante en los principales destinos de consumo.

El ritmo de expansión comercial se moderó durante los primeros siete meses de 2026. Banchero Costa informó que las exportaciones mundiales de GNL disminuyeron un 1,6 por ciento interanual entre enero y julio de 2026. Esta contracción pausó la trayectoria ascendente que había caracterizado los movimientos marítimos durante todo el año calendario anterior.

En términos de volumen, los envíos internacionales de exportación totalizaron 241,8 millones de toneladas durante el período de enero a julio de 2026. Esto se compara con los 245,9 millones de toneladas registrados en el mismo período de siete meses en 2025. Las cifras del corredor destacan los cambios en los balances de volumen que actualmente están dando forma a la logística del gas marítimo.