ABS genehmigt Hanwha Ocean Dual-LNG- und Ammoniak-Kraftstoffsystemdesign

Die Klassifikationsgesellschaft American Bureau of Shipping hat eine grundsätzliche Genehmigung (Approval in Principle) für ein innovatives Schiffs-Kraftstofflagerungs- und Versorgungssystem erteilt, das von Hanwha Ocean entwickelt wurde. Die zertifizierte technische Lösung umfasst einen Mehrzweck-Kraftstofftank zusammen mit einem integrierten Kraftstoffgas-Versorgungssystem. Diese behördliche Prüfung bestätigt, dass das Konzeptdesign die grundlegenden Klassifikationsstandards für maritime Anwendungen erfüllt.

Das technische Design wurde speziell für Flüssigerdgastanker entwickelt, die eine langfristige Kraftstoffanpassungsfähigkeit anstreben. Unter dem genehmigten Rahmen kann ein LNG-Tanker seine Antriebskraftstoffquelle von LNG auf Ammoniak umstellen. Die Genehmigung etabliert eine Verifizierung auf Klassenebene für das Konzept der Dual-Kompatibilität über den gesamten operativen Lebenszyklus des Schiffes hinweg.

Eine zentrale Komponente der Lösung von Hanwha Ocean ist die Vermeidung größerer struktureller Austauscharbeiten bei Kraftstoffwechseln. Flüssigerdgastanker, die diese Konfiguration nutzen, müssen beim Umstieg auf Ammoniak ihre installierten Kraftstofftanks nicht austauschen. Dieser Ansatz beseitigt eine grundlegende mechanische Herausforderung, die mit der Nachrüstung von kommerziellen Hochseeschiffen verbunden ist.

Zusätzlich bleibt das Kraftstoffgas-Versorgungssystem des Schiffes über beide Kraftstoffarten hinweg voll funktionsfähig, ohne dass ein vollständiger Austausch erforderlich ist. Sowohl die Lagerung als auch die Gasbehandlungsapparatur sind darauf ausgelegt, sowohl Flüssigerdgas als auch Ammoniak zu verarbeiten. Diese Einzel-System-Architektur bietet einen direkten technischen Pfad zwischen den beiden Schiffskraftstoffen.

Die Erteilung der grundsätzlichen Genehmigung durch das American Bureau of Shipping formalisiert die technische Machbarkeit des Systems. Das Design von Hanwha Ocean bietet einen standardisierten Ansatz für Gastanker, um die Bereitschaft für alternative Kraftstoffe zu erreichen. Der Klassifikationsmeilenstein validiert die Mehrzweck-Lagerungs- und Versorgungsarchitektur des Designs für den maritimen Transport.